Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Драйва не будет

Первый российский тест новинки от Mitsubishi Некоторые производители уже давно не делят  свою продукцию на классы - лишь у нас в стране существуют такие понятия, как паркетный внедорожник или вседорожный джип. Первыми стереть грани классификации попытались конструкторы автомобиля Mitsubishi Outlander. К какому классу его отнести: джип, универсал или легковой автомобиль?  В Outlander есть понемногу от каждого из них: полный привод, приличная проходимость, высокий клиренс, вместительность, неплохие ходовые качества и комфортабельность. В конце апреля на страницах сайта "Авто-Милена" уже был опубликован репортаж с европейского тест-драйва первой, абсолютно новой за последние несколько лет модели Mitsubishi.

 Но тот тест, как вы помните, проходил в Испании. Причем машина, на которой проехали более 700 километров десяток столичных журналистов, шла лишь по автобанам плюс небольшому участку лесной дороги. Добавьте сюда их бензин и прочие мелочи европейского комфорта на дорогах. Совсем другое дело - крупный мегаполис. Поэтому по приезде в Москву не терпелось вновь взять на тест Outlander и проверить его в нашенских условиях. Но перед тем как сесть за руль этого элегантного автомобиля, ваш корреспондент еще раз свежим взглядом его внимательно осмотрел. Виды сзади и в профиль - есть некоторое сходство с уже знакомым многим Lexus RX 300. Спереди - достаточно агрессивная внешность благодаря мощной "переносице" (новая фишка всех новинок от "Mitsubishi", коих в ближайший год ожидается около пяти).

Внутри вроде бы все достаточно примитивно: механические регулировки сидений, никаких дополнительных изысков по центру панели (бортовой компьютер - и тот под спидометром), традиционные "крутилки" управления воздушными потоками и кондиционером. Баранка руля великовата и немного старомодна, как и перекочевавшие от предыдущих моделей "Mitsubishi" подрулевые переключатели. По длине руль тоже не регулируется, и людям высокого роста будет непросто удобно устроиться за рулем. Зато появился спортивный дух в виде приборов с белыми циферблатами и козырьками. Что можно ожидать от двигателя мощностью 136 л.с. и объемом  2 литра? Причем в машине с полным приводом, хотя и на "механике". Не знаю, что на этот вопрос ответите вы, но я в городе пару раз попал в очень неприятные ситуации, одна из которых могла закончиться аварией. Выруливая из дворового проезда, резко повернул направо перед носом у ехавших по главной дороге "Жигулей". Дорога шла чуть-чуть в гору. Включена вторая передача. Газ почти в пол. Двигатель ревет, а машина - не тянет. Пришлось резко срываться на первую передачу и выслушивать в открытую форточку мат владельца "Жигулей". Тут я понял, что столь маломощного мотора для 1,5-тонной машины совсем недостаточно. То же самое и на более широком Кутузовском: давишь-давишь на газ, а Outlander разгоняться совсем не хочет - а если и пытается, то уж слишком вяло и неуверенно. Есть претензии и по переключениям передач: "втыкаются" прилично, но вовсе не идеально по информативности.

Педаль газа упругая, да и ход ее большой. На городских улицах Outlander ведет себя абсолютно предсказуемо: поворачивает ровно на столько, на сколько крутишь руль, кренится в поворотах, как и положено его взрослым собратьям. Вот к чему нет абсолютно никаких претензий, так это к подвеске. Все неровности (какой бы ни была скорость) она проглатывает не замечая, и никакого дискомфорта ты при этом не ощущаешь. В России в свободной продаже машин нет - только под заказ. И популярность Outlander вполне объяснима. Во-первых, это абсолютная новинка года. Во-вторых, цена в $28 000-29 000 (в зависимости от комплектации) конкурентоспособна: Nissan X-Trail, Subaru Forester и Toyota RAV 4 стоят на  3-4 тысячи выше, а характеристики почти те же. А что до выводов, то это, на мой взгляд, идеальный автомобиль для семейных людей с дачей, для начинающего водителя ил и женщины. Для неторопливых и не очень молодых.

Корреспондент сайта "Авто-Милена" - Якуничев Станислав Николаевич.

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"