Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Технические требования к восстановленным покрышкам

В зависимости от профиля протектора, накладываемого при восстановлении, различают покрышки с восстановленной беговой дорожкой протектора (тип А), покрышки с полностью восстановленным протектором, в том числе плечевые зоны (тип Б), покрышки с восстановленными протектором и боковинами (тип В).

У восстановленных покрышек не допускаются следующие дефекты: в зоне протектора и боковины — пористость, губчатость, посторонние включения, отслоения, пузыри под протектором и боковинами, неотремонтированные поврежденные участки покровной резины; в зоне каркаса — отслоения пластыря, складки на его поверхности, раковины, пузыри в пластыре, расслоения каркаса и брекера, неотремонтированные повреждения, неровности на внутренней поверхности; в зоне борта — повреждения слоев корда, деформация металлического кольца. Внешний вид восстановленных покрышек должен соответствовать требованиям, предъявляемым инструкцией по рассортировке покрышек.

Физико-механические свойства авторезины протектора восстановленных покрышек должны соответствовать нормам:

Сопротивление разрыву кН/м, не менее 45 (45);

Твердость, усл. ед. 55-65;

Сопротивление истиранию, Дж/мм3, не менее 9;

Прочность связи на расслоение, кН/м не менее:

новый протектор — старый протектор 8,12 (8,23);

боковина — каркас (только для восстановленных покрышек типа В) 4,21 (4,23);

пластырь — каркас  5,0;

слои пластыря  5,0.

Каждая покрышка первого класса, в процессе восстановления которой производилась балансировка, в наиболее легкой ее части должна иметь балансировочную метку.

На каждой восстановленной покрышке должны быть сохранены или воспроизведены ее обозначение, норма слойности, знак направления вращения.

Штамп и балансировочную метку наносят несмываемой краской, диаметр метки составляет 0,5-1 см2. Остальные обозначения наносят выжиганием, оттиском или привулканизацией резинового жетона.

Восстановленные покрышки транспортируют без упаковки. Шиноремонтные предприятия гарантируют пробег восстановленных покрышек в соответствии с гарантийными нормами.

1. Контрольные образцы покрышек с допускаемыми видовыми дефектами утверждает главный инженер завода.

2. С покрышек, отремонтированных наложением протектора, знак качества и номера ГОСТов сшероховываются.

3. Покрышки, имеющие дефекты, не укладывающиеся в приведенные выше допуски, относят к браку или повторно ремонтируют.

На шины с регулируемым давлением гарантийные нормы не распространяются.

Шиноремонтные предприятия безвозмездно ремонтируют покрышки, выбывшие из эксплуатации, с пробегом менее чем треть гарантийной нормы, по причинам, связанным с ремонтом. В случае непригодности указанных покрышек для повторного восстановления или пробега более чем на треть гарантийной нормы (при разрушении покрышек, связанных с качеством ремонта), предприятие выплачивает стоимость их недопробега до гарантийной нормы. Ремонт или доплату за недопробег производят в течение 1,5 лет со дня восстановления (ОСТ 38.0521-84).

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"