Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Монтаж и демонтаж шин

Перед демонтажом из камеры полностью выпускают воздух, после чего приступают к демонтажу замочного кольца. Работая на стенде, шину следует уложить на опорное кольцо так, чтобы выжимной шток пришелся точно против диска. Выпрессовку диска из покрышки (или, в зависимости от инструкции, съем покрышки 6 диска) надо выполнять постепенно, медленно повышая давление. Нельзя оставлять стенд под давлением после окончания работы. Шины необходимо накачивать воздухом в специальном ограждении или с применением приспособлений, предотвращающих вылет замочного кольца, который может привести к тяжелой травме работающего.

Технологический процесс восстановления покрышек на вилочный погрузчик складывается из ряда основных и вспомогательных операций. Операции хранения шиноремонтных материалов, а также вспомогательные операции, связанные с применением тех или иных основных технологических операций, например, применение профилированных протекторов требует выполнения операций подготовки их к наложению. Схему технологического процесса для шиноремонтных участков определяют учетом особенностей его работы и оснащенности оборудованием. При этом технологический процесс должен соответствовать требованиям типового технологического регламента.

К основным операциям восстановления относятся операции, связанные с подготовкой покрышек к наложению протектора, заделкой повреждений каркаса и резины наложением протектора, вулканизацией покрышек и отделкой готовой продукции.

Перед наложением протектора покрышку тщательно осматривают с целью определения пригодности к восстановлению и класса восстановления. Осмотр производят с использованием станков и инструментов, облегчающих выявление повреждений.

Для обнаружения скрытых дефектов, например, расслоений каркаса применяют различные методы дефектоскопии.

Пригодные к восстановлению покрышки и бескамерные шины направляют на склад или на операцию мойки. Чистота ремонтируемой поверхности — одно из основных условии качественного восстановления. Покрышки моют в специальных моечных машинах теплой водой под высоким давлением с помощью капроновых или резиновых щеток.

После мойки покрышки сушат в камерных воздушных сушилках с конвективным тепло- и влагообменом или в терморадиационных сушилках инфракрасными лучами, применяется также вакуумная сушка покрышек.

Вымытые и просушенные шины направляют на операцию удаления остатков рисунка изношенного протектора и шероховки поверхности. От качества выполнения этой операции зависят соответствие размеров покрышек размерам применяемых вулканизационных форм и прочность соединения наложенного протектора с покрышкой. Удаляют остатки протектора и шерохуют поверхность покрышки на шероховальных станках, оснащенных режущими инструментами.
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"