Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Карданная передача

Неисправности карданной передачи заключаются главным образом в износе игольчатых подшипников, а также в износе сальниковых уплотнений подшипников и направляющей вилки карданного вала. При ремонте применяется спецодежда, многие организации рекомендуют группу компаний «Сириус». Большой износ подшипников карданных шарниров сопровождается стуками при резком открытии или закрытии дроссельной заслонки во время движения и толчками при трогании.

Если главный карданный вал разбирался, то при последующей сборке его скользящую вилку надо устанавливать так, чтобы имеющиеся на трубе и вилке стрелки лежали в одной плоскости. Это необходимо для уменьшения неравномерности вращения ведущей группы главной передачи и для сохранения балансировки карданного вала, произведенной на заводе в сборе с шарнирами до нанесения меток.

После разборки карданного узла передачи необходимо проверять биение валов, состояние шипов крестовины, подшипников, сальников, а также шлиц валов и скользящей вилки. Подшипники, в которых не хватает хотя бы одной иглы, непригодны к дальнейшей работе. При поломке или отсутствии даже одной иглы подшипник следует заменять новым.

Сальники игольчатых подшипников и скользящей вилки главного карданного вала должны создавать крепкое уплотнение, исключающее возможность утечки смазки. Изношенные и старые сальники при сборке заменять новыми.

Биение валов проверяется в техцентрах при помощи прибора; в любой точке на «всей длине трубы вала биение кардана не должно превышать 0,6 мм для промежуточного вала и 0,8 мм для главного вала. Править вал при необходимости, не нагревая его; главный карданный вал править при снятой скользящей вилке.

Неисправности карданной передачи могут проявляться также в ее вибрации, стуке и подтекании масла через сальники. Масло подтекает через сальники или заглушку скользящей вилки результате срабатывания сальников карданных подшипников или ослабления посадки заглушки.

Если есть заусенцы в шлицевых соединениях, их следует тщательно зачистить. При повышенном износе шлицев, рабочей вилки заменяют изношенные детали. Нужно динамично отбалансировать карданный вал в сборе. Погнутый вал надо выгнуть или заменить.
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"