Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Ремонт карданной передачи

Разбирать карданную передачу в пути нежелательно. При установке на место снятого карданного вала автомобиля «Жигули» целесообразно на ту часть, которая присоединяется к фланцу ведущего вала, надеть отрезок мотоциклетной камеры размером 3,15-16 длиной 120-130 мм. После закрепления карданного вала отрезок камеры натягивают на фланец ведущего вала и на карданный шарнир. Такая защита убережет шарнир от воды и грязи, летящей от колес автомобиля.

Для разборки шарнира надо отсоединить карданный вал от фланца ведущего вала, снять все стопорные шайбы подшипников, надеть на карданный шарнир кольцо с вкрученными в него втулками, подвести втулки к вилкам. В два противоположных отверстия втулок вкрутить пальцы до упора в донышко подшипников крестовины и, вращая ключом две втулки устройства, выпрессовать крестовину.

Периодически следует проверять и, если необходимо, подтягивать гайки болтов крепления, следить за состоянием сальников, так как неисправность их может служить причиной повышенного износа подшипников. Ослабление крепления фланцев, прогиб валов и большие зазоры в карданных шарнирах могут вызвать биение валов и, как следствие этого, усиленный износ подшипников, крестовин шарниров, шлицевого соединения главного карданного вала, подшипников вторичного рабочего вала коробки передач, опоры промежуточного вала и вала ведущей шестерни. Особенно важно следить за тем, чтобы фланцы крепления шарниров на вторичном валу коробки передач и на шлицевом конце промежуточного рабочего карданного вала были надежно закреплены и исключалась возможность даже малейшего их осевого перемещения. Несоблюдение этого приведет к появлению шумов в коробке передач и карданном валу. Эти шумы особенно проявляются во время движения на прямой передаче.

Коробка передач может слишком нагреваться вследствие недостаточного количества масла в картере, уменьшения вязкости масла, наличия в картере металлических частей или стружки, нарушения зацепления шестерен, заедания валов в подшипниках. Если в масле окажутся механические частицы, необходимо выяснить причины их появления.

Оптимальные моменты для переключения передач в процессе разгона водителю рекомендуется определять практической ездой. Исследования показывают, например, что у многоместного городского автобуса с дизелем и пятиступенчатой трансмиссией минимальному среднему расходу топлива при разгоне соответствует работа двигателя при одинаковой степени подачи топлива 0,64-0,73 от полной. Переключение передач следует производить с учетом интенсивности разгона и частоты вращения. Средний диапазон частоты вращения (0,52-0,64 от максимальной) более подходит для переключения низших передач (II-III), высокий (0,85-0,90 от максимальной) для передачи, предшествующей высшей. При совсем близкой к максимуму частоте вращения вала (не достигая ее на -8%) включается высшая  передача.

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"