Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Какой привод предпочесть?

Давайте поговорим о том, какой привод стоит выбрать при покупке автомобиля. Уточним, что привод в автомашине – это (если говорить упрощенным языком для самого последнего «чайника») передача энергии двигателя на передние или задние колеса, которые в этом случае становятся ведущими. Отсюда понятно, что привод может быть передним, задним и, конечно же, полным.

Передний привод используется чаще всего на недорогих автомобилях, скажем, современных японских и корейских. К слову заметим, что самый маленький советский автомобиль - «Запорожец» - тоже имел передний привод. Главные достоинства такого привода заключаются в повышенной проходимости и меньшем весе авто (отсутствие тяжелого кардана). Минусы тоже есть: неважные динамические характеристики и склонность автомобиля к сносу на дороге. Считается, что подобная машина лучше всего подходит для начинающих автолюбителей.

Задний привод, при котором ведущими становятся задние колеса автомобиля, наиболее распространен в автомобилестроении. В частности прекрасные динамические характеристики такого привода делают его оптимальным для спортивных и гоночных автомобилей. Однако задний привод часто приводит к заносу машины, и потому неопытным водителям от него лучше отказаться (поучиться сначала ездить на старом «Запорожце»). Правда, ремонт своими руками Мерседеса или, скажем, Опеля с задним приводом выполнить значительно проще, чем восстановление ходовой части переднеприводного хундая.

Отсюда, естественно, напрашивается вывод, что самым лучшим должен быть полный привод, который передает энергию с мотора сразу на все колеса. В какой-то степени так оно и есть. Машины с полным приводом не сносит и не срывает в занос, они плавно скользят по мокрому асфальту всеми четырьмя колесами, если сцепление покрышек с дорогой вдруг заканчивается, и так далее. Более того, полный привод имеет разные модификации. Например, в одном случае энергия распределяется между задней и передней осью колес поровну, в другом соотношение может выглядеть так: семьдесят процентов энергии отдается задним колесам и лишь тридцать – передним (Mitsubishi Outlander). И это тоже большой плюс полного привода, который позволяет выбрать авто для конкретных целей. Естественно, на полноприводной машине ездить безопаснее, и она лучше подходит для новичков. Но есть у такого привода и свои минусы: он самый дорогой и к тому же самый тяжелый. Да и в ремонте – наиболее сложный.

Поэтому трудно однозначно сказать, какой привод самый лучший. Тут стоит учитывать и опыт вождения, и предпочтения водителя, и цель, с которой покупается авто, и, само собой, финансовые возможности покупателя.
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"