Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Фенотип драйва

автомобиль Jaguar Под капотом новинки предлагаются два варианта бензиновой «шестерки» мощностью 344 и 386 л. с. соответственно, а также хорошо знакомый по топовым моделям и Land Rover бензиновый V8 мощностью 495 л. с, все силовые агрегаты работают в паре с 8-ступен-чатым автоматом ZF Quickshift. Нам на тест досталась версия V6 S мощностью 380 л. с. Миг - и окрестности оглашает радостный рык пробуждающегося зверя. За одну только возможность наслаждаться этим мгновением снова и снова родстеру прощаешь многое... Говорят, что на охоте ягуары издают низкое, отрывистое, гортанное урчание, а в брачный период и по ночам оглушительно ревут. Так вот ту самую кнопку с вувузелами в нашем случае и можно назвать «брачный период». Инженеры перебрали 85 различных вариантов активного выхлопа и в итоге нашли тот единственный, от которого содрогается вся округа. Если надо куда-то приехать очень громко и эффектно, теперь это обеспечивается легким движением пальца. Правда, на ходу и аэродинамических шумов хватает, особенно после отметки 120 км/ч, так что акустического комфорта ждать не стоит.

Ощущения от поведения F-type на дороге неоднозначные. Подвеска настроена довольно жестко, что делает родстер чрезвычайно щепетильным по отношению клюбым изъянам полотна: на привычных московских колеях, волнах и перекатах наше судно откровенно штормило, и приходилось держать штурвал обеими руками. К информативности руля, к слову, вообще есть серьезные вопросы: он кажется слишком легким. Ситуация меняется при активации динамического режима вождения, в котором машина становится еще жестче и в то же время острее реагирует на команды водителя. Но этот режим в теории предназначен для езды на спортивном треке, не в городе...

А вот слаженная работа двигателя и трансмиссии, над настройками которой поколдовали инженеры, впечатляет даже в штатном режиме Drive: плавные и мощные спурты, филигранная точность отклика на нажатие педали акселератора... Надо ускориться и совершить несколько обгонов подряд - без проблем, хочется управляемого заноса - запросто. Восторг! Jaguar F-type -синоним дорожного азарта, он подкован во всех областях асфальтовой физики, но требует и соответствующих навыков от водителя. Логика проста: чем лучше водишь, тем больше удовольствия получишь. Ценителям острых ощущений придется по вкусу «десерт» под названием Dynamic Launch: для оптимального ускорения с места можно выжать одновременно две педали, дождаться сообщения о готовности системы и отпустить тормоз. Эх, прокачу!
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"