Автомобиль история - Audi 200

Audi 200 – это автомобиль с передним приводом, с хорошими динамическими характеристиками, комфорт, управляемость при длительной езде.

В 1979 году вышла топ версия модели - Audi 200. Отличалась она повышенным уровнем предлагаемой комплектации и была оснащена самыми мощными пятицилиндровыми двигателями, а также и турбированными. Эта новая модель  не имела кузова универсал.

Визуальным отличием Audi 200 послужил уменьшенный размер фар и хромированная обработка передней панели. А также кожаный салон, отделка деревянным шпоном из дорогих пород дерева. Удобный, комфортный вместительный автомобиль. Четкость управления, выбег прямолинейный, отсутствие заносов.

В марте 1983 года вышел универсал серии 44 под названием Avant и сейчас удивляет своей экстравагантностью. Довольно таки пологая задняя дверь (как для универсала) снизила турбулентность воздушного потока, что улучшило характеристики аэродинамики, и снизилась степень загрязнения заднего стекла. Багажник практически не пострадал – при разложенных задних сиденьях, его вместительность 1800 л.

На модель Audi 200 44-й серии в основном ставили 2,1-литровый 179-сильный бензиновый агрегат с впрыском (KG). С июня 1988 года  2,19-литровые 178-сильный (МС) и 219-сильный 22-клапанный (2В) агрегаты.

Модели с полной оцинковкой кузова компания Audi начала производить после 1986 года. Если бывают следы ржавчины на таких местах, где нет  абразивного износа и сколов, (пороги, колесные ниши, днище), это значит, что машина была выпущена раньше. На моделях выпущенных позже такие места защищены дополнительно фирменными накладками на двери и пороги, подкрылками.

В январе 1988-го была проведена реконструкция. Были сглажены угловатые линии кузова, остались в прошлом индексы CS, СС и CD. Ручки дверей стали углубленными, с боковых молдингов, с окантовки задних фонарей и бамперов убран хром. Начиная с  августа 1989 года стали оснащать все бензиновые двигатели  регулируемыми нейтрализаторами.

С 1989-го года стали выходить Ауди 100/200 2,4 Е и Ауди 200/100 Avant 2,28 Е со 137-сильным двигателем NF, стал выпускаться RT 117-сильный агрегат KP.