Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Отечественный FORD FOCUS III

Отечественный FORD FOCUS IIIМодельный ряд автомобилей Ford Focus надежно и прочно завоевал репутацию народного авто на Российском рынке. Мало какая иная марка может похвастать столь устоявшейся репутацией и узнаваемостью. Ford Фокус III не исключение. Новое поколение “фокусов” выделяется внешностью, динамическим настроением, “кинетическим дизайном”. И это в первую очередь связано с ярким и свежим дизайном.

Линейка “Фокусов” имеет в составе два дизельных и три бензиновых двигателя. Самым маломощным бензиновым является двигатель 1,59 л, мощностью 108,5 л.с. с пятиступенчатой МКПП. Но наиболее популярен бензиновый двигатель ECOBOOST 182 л.с. с шестиступенчатой механической линейной коробкой передач.

1,59 л турбодизель имеет мощность 95 л.с., а двухлитровый – 163 л.с., соответственно. Дизели выпускаются в вариантах с шестиступенчатой механической линейной коробкой передач и вариатором с системой POWER SHIFT (возможность ручных переключений). Дизельная модификация привлекает технологичностью и экономичностью, а бензиновая – мощностью, единственный минус - ремни ГРМ мало ходят.

Руль у Форда не раздражает пустотой, достаточно тяжелый. Маневренность обеспечивается жестким кузовом и усовершенствованной подвеской. Турбированный 1,59 л бензиновый двигатель работает ровно и эластично благодаря шестиступенчатой механической коробке передач. Автомат предлагается с двух литровым турбодизелем. Он  подкупает экономичностью: по городу расход топлива 6,64 л на 100 км, по загородной трассе – 5,24 л.

Пробежимся по техническим характеристикам: переднеприводной хэтчбек имеет габариты 4358x1823x1484x2648 (длина, ширина, высота, база); трансмиссия механическая, шестиступенчатая; мощность лошадиных сил 182 л.с.;

Имеются в модификации и изменения по сравнению с предшественниками, например вместо гидравлики разработчики применили электроусилитель руля, увеличилась на 8 мм колесная база, изменено крепление кузова, усовершенствованная подвеска позволяет справляться с неровностями.

В сравнении с механикой, автоматическая коробка передач выглядит менее впечатляюще – приходится привыкать к троганию с места, да и разгоняется автомат на низких оборотах несколько тяжеловато.

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"