Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Peugeot 408 HDi: бюджетный дизель

это Peugeot 408 HDiПросторный салон, довольно большой багажник, надёжная подвеска, солидные габариты, привлекательная цена и плюс к тому дизель – возможно ли всё это в одном автомобиле? Да, если это Peugeot 408 HDi.

Внешность «408» выглядит довольно необычно, но приятная для взора, и даже отдельный багажник «встроен» так гармонично, как не каждой подобной машине. А клиренс в 175 мм нисколько не портит внешний облик. Немного удивляет передняя часть «Пежо». Возникает ощущение, что фары, которые чрезмерно вытянуты, хотят отвоевать как можно больше пространства у капота, а тот «слезает» на бампер. Но это можно считать «фишкой» французского дизайна, который всегда отличался неординарностью.

Удобство автомобиля начинаешь ценить, когда пытаешься загрузить вещи в багажник: никаких нареканий. 560 литров, удачно спроектированные крышка багажника и колёсных арок позволяют использовать пространство багажника по максимуму. Что вызвало некоторое удивление – багажник не открывается из салона, только снаружи – ключом или дистанционно с брелка.

Заднее сидение чрезвычайно удобно и для сидения (два человека поместятся с комфортом, а третьему может лишь немного помешать тоннель под ногами), и для погрузки, ведь двери открываются практически на 90 градусов. Минус – отсутствие центрального подлокотника.

Итак, поехали. Для любителей бензиновых двигателей шум двигателя покажется высоким, а вот те, кто уже ездил на дизеле, не удивятся. Сидение для водителя довольно широкое и мягкое, отрегулировать несложно, так что ехать довольно удобно, но не на большие расстояния – нет поясничного подпора.

Особенность «Пежо» в том, что у него опущена торпеда. Что выглядит своеобразно, но, пожалуй, может быть занесено в плюсы: создаёт ощущение простора и повышает обзорность. Минус – консоль немного «завалена» и к некоторым кнопкам управления водителю придётся тянуться. К тому же французы несколько «переборщили» с дизайном. В итоге получилось красиво, вычурно и несколько не гармонично с салоном. К тому же, панель приборов имеет важный недостаток – плохую читабельность.

Двигатель у «Пежо» не самый мощный – 1,6л, 112 л.с. Но при этом мотор отлично тянет с низких оборотов, и чувствуется подхват на максимальных оборотах крутящего момента. Для городской езды таких мощностей вполне хватает. Разгон весьма неплох и позволяет уверенно двигаться в потоке. Добавим к этому отличную подвеску, неглубокие крены на поворотах, получаем удобный для управления авто. Из минусов: нелюбовь к колейности, приходится крепче сжимать руль.

По итого дизельный «Пежо» - надёжный во всех отношениях автомобиль. Не рассчитанный на «драйв», но очень приятный и спокойный. Плюс к тому полностью адаптирован к российским реалиям. В общем, твёрдая «пятёрка».

Полезное в сети: интересен вопрос — узнать про автосервис Санкт-Петербург, быстро, доступно и надежно? Советуем известный web сайт — cras-center.spb.ru, сервисного портала «Крас и Ко» из СПб, специалисты данной компании готовы разработать и предложить необходимый пакет услуг которые потребуются при ремонте автомобилей, справки по т. (812) 438-00-90.
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"