Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Фантазии: проба крыла

Первый концепт-кар Volvc Venus BiloКонцепт-кары - главное украшение каждого уважающего себя автосалона. Автомобильные компании вкладывают бешеные деньги в их разработку, а миллионы людей во всём мире с нетерпением ждут появления этих странных машин, порой неспособных даже ездить, лишь для того, чтоб хотя бы одним глазком заглянуть в будущее...

Кто вспомнит сейчас о том, что первые автомобили были грубоваты и неказисты? Человечество быстро оценило их очарование, сделав символом новой эпохи. И тогда на заводах к инженерам примкнула новая каста: за автомобили взялись художники и дизайнеры, точно знающие, как превратить коробку на колёсах в объект желания и восхищения. Продуктом такого сотрудничества стал первый шоу-кар, предвестник большой революции в автомобилестроении. История концепт-каров увлекательна, многие из них нашли место в реальной жизни. Однако некоторые новаторские решения оказывались общественности «не по зубам»: либо имели пугающий вид, либо были непросты и небезопасны в использовании. Когда же дизайнеры превосходили сами себя, на свет вдруг появлялись шедевры, намного опережавшие своё время. И тогда долгие десятилетия такие концепты, как бесценные произведения искусства, вдохновляли молодых дизайнеров и инженеров на новые смелые эксперименты.

Самое время пройтись по концепт-карам, так и не получившим вторую жизнь на конвейере. Интересно, как выглядели бы современные автомобили, попади эти невероятные прототипы в производство?

Первый концепт-кар Volvc Venus Bilo

Первым неофициальным концепт-каром принято считать Volvc Venus Bilo 1934 года. С этой машиной связано немало загадок. Начать хотя бы с того, что долгое время компания Volvo не признавала Venus Bilo «своим». Согласно одной из версий он построил машину для себя, по другой - Volvo подготовила этот концепт для того, чтобы узнать мнение общественности.

Как бы то ни было, идею Venus Bilo породила авиация тех лет, потому что этот автомобиль отличался оригинальными, прямо-таки самолётными решениями организации пространства. Мотор был смещен на 15 см вперед, задние колёса максимально отодвинуты назад. Кузов, словно фюзеляж, не имел подножек и стал своего рода чемпионом по вместимости. Venus Bilo «брал на борт» шестерых взрослых седоков и... девять специальных чемоданов! Часть их помещалась в багажник сзади, другая - в отделении за особой дверцей в правом крыле. Левое крыло тоже не пустовало: туда укладывались запаска, инструмент и домкрат. Второе колесо крепилось сзади под кузовом, заодно исполняя роль... бампера: уже тогда фирма Volvo задумалась о повышении безопасности. А ещё в этом автомобиле воплотилась идея сменных кузовных панелей на случай аварии.

Увы, успеха этот проект не снискал, и Venus Bilo просуществовал в единственном экземпляре, не дожив до наших дней. По одной из версий, этот концепт послужил основой для модели Carioca, выпускавшейся компанией Volvo с 1935 по 1938 год. Правда, популярной она тоже не стала.

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"