Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

11-местный Dymaxion саг

11-местный Dymaxion сагГоды до Второй мировой войны оказались особенно щедры на смелые автомобильные проекты: хотя машины начали уже приобретать привычные нам черты, некоторые изобретатели продолжили эксперименты. Одной из таких футуристических конструкций стал Dymaxion саг, построенный американцем Ричардом Бакминстером Фуллером в 1933 году. Вообще-то имя «Димаксион», сложенное из слов «Dynamic» и «Maximize», получил не только автомобиль, а целый комплекс изобретений этого талантливого американского архитектора, направленных на повышение уровня человеческой жизни. Одним из них, кстати, стал проект жилого дома. Но вернёмся к автомобилю. Он получил кузов, похожий на фюзеляж самолёта, и три колеса: два ведущих спереди и одно управляемое - сзади. Такая компоновка позволяла «Димаксиону» спокойно разворачиваться вокруг собственной оси! В его салоне вместе с водителем размещались 11 человек, а максимальная зафиксированная скорость составила 140 км/ч, хотя конструктор настаивал на том, что его чудо развивает все 190. Вся техническая начинка этого автомобиля была закуплена за треть цены у компании Ford: «Баки» Фуллер слыл личным другом Генри Форда! Поэтому Dymaxion саг представляет собой как бы модель Ford V8, развёрнутую задом наперёд. 86-сильный двигатель V8 установлен сзади, а ведущий передний мост представлял собой развёрнутый на 360° задний мост Ford V8 Roadster.

Длина кузова Dymaxion саг составила свыше 6 метров, то есть вдвое превысила длину серийной модели Ford V8. Тем не менее достоинством «Димаксиона» стала экономичность: на сотню километров ему требовалось 7,8 л топлива, что по тем временам для 3,6-литрового бензинового мотора V8 было делом неслыханным. Этот проект даже привлёк внимание инвесторов. Однако в том же году на выставке в Чикаго с «Димаксионом» произошла авария. Из-за лёгкой матерчатой крыши того экземпляра машины, не спасавшей при переворотах, погиб водитель, хотя и пристёгнутый ремнями безопасности, и пострадали два пассажира. И хотя сам Фуллер настаивал на том, что причиной аварии послужил другой автомобиль, опасно приблизившийся на ходу к его Dymaxion саг, инвесторы от проекта отказались. Впрочем, знатоки указывают на другую негласную причину, по которой трехколёсный «вэн» так и не стал на конвейер: бизнесмены побоялись, что он всерьёз снизит спрос на существующие модели.

Dymaxion саг так и остался не у дел, изготовленный в трёх экземплярах. Первый разрушила авария в Чикаго, другой постоянно менял хозяев и бесследно исчез в 50-х годах, зато третий дожил до наших дней и в настоящее время украшает коллекцию Национального ретро автомобильного музея в Ричмоне, штат Невада. А недавно произошло невероятное. Небезызвестный архитектор Норман Фостер, как оказалось, ученик самого «Баки» Фуллера, для выставки своего великого учителя в Мадриде в 2010 году по двум тысячам сохранившихся фотографий и по старым чертежам построил четвёртый, новый с иголочки, Dymaxion саг! Работы заняли два года. Деталировка получившейся машины настолько точна, что по её образцу отреставрировали ещё и интерьер уцелевшего Dymaxion саг из музея в Неваде.

ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"