Москва  +7 (495) 731-54-64              
info@avto-milena.ru               
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто

Короткий выезд «в антураж»

невероятный Duesenberg Model JЗапуск двигателя любого довоенного автомобиля, когда общепринятые понятия об этом процессе ещё не сложились, всегда процесс интересный. Например, в случае с Duesenberg последовательность действий такова: выставить «монетку» зажигания на руле в положение «чуть позже», повернуть ключ, подождать, пока электрическая помпа с характерным подвыванием наполнит магистраль топливом. Затем открыть заслонку карбюратора, подождать ещё пару секунд и только после этого потянуть на себя ручку с буквой «S» (Start), включающую электрический стартёр. Если всё прошло удачно, а зажигание случилось не слишком рано, то двигатель послушно отзовётся ровным и приятным урчанием. Ощущения очень «авиационные»: этакий «префлайт чек» и «энджин престарn просиджас».

Даём мотору прогреться, дабы выпустить на волю все его 265 лошадиных сил, а не их жалкое подобие. Переводим зажигание в «чуть пораньше», и всё: можно ехать! Двойной (а лучше тройной) выжим сцепления, плавное педалирование, и машина, которая для своих размеров оказывается не так уж и тяжела, аккуратно и мягко начинает движение. Несмотря на то, что поместиться за рулём целиком у меня не получилось совсем, ноги завязались в какой-то узел, а левую руку расклинило между дверью и рулём, управлять движением Duesenberg Model J показалось мне не таким уж и страшным занятием. Всё дело в том, что с тяжёлой машиной и управляться тяжело. А здесь просто какое-то царство алюминия: он в двигателе, включая впускной коллектор и помпу, переднюю и клапанные крышки, в приборной панели, рулевой колонке. Из него же сделаны корпус дифференциала, колокол КПП, бензобак и даже тормозные колодки.

Это всё решения из мира автоспорта. А как ещё могло быть у автомобиля, разработчики которого успели повладеть гоночной трассой в Индианополисе? Вот только руль тяжёлый больно. Поворот колёс на месте без движения практически невозможен. У меня получалось, но в итоге даже шляпа промокла. В принципе, ничего страшного, но и в движении он не становится совсем уж лёгким. Работа водителя в этой машине - именно работа! Но гораздо меньшая по трудозатратам, чем на автомобилях конкурентов. В итоге то недолгое время, что я провёл за рулём, раскатывая по гравию аллей «Архангельского», я не могу охарактеризовать как управление автомобилем для удовольствия. Это ощущения несколько другого плана. Прикоснуться к легенде? Услышать тот же звук двигателя, что слышали Аль Капоне и Говард Хьюз, Гэри Купер и король Испании Альфонсо XIII, король Италии Викор-Иммануил III и Грета Гарбо? Почувствовать, как это было, и передать вам ощущения в виде этих строк? Да, всё именно так. Я просто ехал на невероятном Duesenberg Model J в окружении столь же невероятных владений князей Голицыных.

Полезное в сети: интересует где продается полировальная машина для авто, быстро, доступно и надежно? Рекомендуем популярный вебресурс — esptools.ru, сервисного портала «Электросила Плюс» из Чебоксар, справки о ценах на инструменты и оборудование по т. (8352) 22-23-24.
ГлавнаяНовостиМагазинАвтосервисЗапчастиУслугиСТОВакансииКонтактыанонсы из мира авто
 
(с) 2007-2012 Создание сайтов - "Редакция сайтов"